In base al grado di deformazione dopo una collisione, ovvero alla diversa rigidezza, le barriere possono essere suddivise in barriere flessibili, barriere semi-rigide e barriere rigide. Le barriere di cavi sono la principale forma rappresentativa di barriere flessibili, poiché possiedono un'elevata capacità tampone e resilienza. Sono costituiti da diversi cavi con tensione iniziale fissati ai montanti terminali, formando una struttura di cavi. Durante una collisione di un veicolo, la tensione di trazione dei cavi assorbe l'energia dell'impatto.
La designazione della barriera è composta da tre parti: designazione del tipo di costruzione della barriera, designazione del livello di protezione e designazione delle condizioni di installazione. La designazione del tipo di costruzione Gc rappresenta una barriera di cavi. I modelli comuni di barriere per cavi nei disegni costruttivi includono le serie HFS-36, HFS-39, HFS-38 e HFS-40.
